بازگشت سری اسپرت مزدا یعنی RX در نمایشگاه توکیو با معرفی کانسپت RX-vision رقم خورد، و همچنین بازگشت پیشرانه های وانکل با دورانی. استفاده از سیستم پورخوران برای پیشرانه های وانکل بار دیگر پس از وقفه ای کوتاه از سر گرفته خواهد شد. مزدا یک سیستم توربو را برای این خودروی جدید توسعه داده تا مشکل کمبود گشتاور که در RX-8 وجود داشت را حل کند.
یک پیشرانه ی روتاری همراه با توربو بسیار عالی خواهد شد به دلیل اینکه داشتن گشتاور زیاد در سرعت های پایین بسیار مهم است، پس اگر یک توربوی کوچک به مجموعه ی یک پیشرانه ی دورانی اضافه شود عملکردی بسیار سریع و عالی به ارمغان خواهد آورد، درست مانند نسل دوم RX-7، سریع و پر قدرت.
شرکت مزدا استفاده از توربو را تایید کرده است ولی هنوز اطلاعاتی از قدرت و توان تولیدی پیشرانه منتشر نکرده و دلیل آن هم این است که هنوز به طورکامل تولید نشده و در دست تحقیق و توسعه است ولی چیزهایی که محتمل است این است که پیشرانه ی RX جدید 1.6 لیتری خواهد بود و حدود 400 اسب بخار هم توان خواهد داشت و ادامه دهنده مسیر پیشرانه های دورانی در آینده خواهد بود تا این نوع فناوری ها به دست فراموشی سپرده نشوند.
لینک کوتاه
برای امتیاز دهی به این مطلب، لطفا وارد شوید: برای ورود کلیک کنید
